鉄道

JR東日本

臨時急行津軽

先週末運行された臨時急行津軽。多くの乗客や撮影者で賑わった一方、各地で撮影者同士のトラブル、乗客を 巻き込んでのトラブルがあったようだ。秋田・八郎潟では罵声大会があったとか⤵ さて今回の臨時津軽、目玉は夜行運転の83号(大館駅発車シ...
弘南鉄道

弘南鉄道

通常は2両、ワンマンによる運転(運動公園前駅) 朝の4両編成(但し沿線の高校休校日は2両) 運動公園前→弘前東高前 背景の山は岩木山 朝の4両編成(但し沿線の高校休校日は2両) 弘前東高前...
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2017年を振り返る -7

北東パス最終日は... 五能線。何度乗っても飽きない路線です。 HBリゾートしらかみ橅編成。ブナをイメージした緑を基調としています。 この橅編成は車内に物販コーナーがあります。 アイスクリームやお菓子、駅弁などを購入できます。 ...
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2017年を振り返る -6

北東パス6日目はこちらが目的でした。 EV-E801系です。秋田~追分間は通常の電車と同じように架線から電気を受けながら走行 非電化区間である追分~男鹿間は蓄電池を利用して走行します。 蓄電池での走行により、走行時の音がかなり静か...
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2017年を振り返る -4

北東パス4日目は八戸線。青森経由で行ってきました。 青森から703系を期待したのですが、やってきたのは701系⤵。なお画像はありません。 八戸線は随分昔に本八戸まで乗車したことがありますが、そこから先は初乗車ヽ(=´▽`=)ノ 久...
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2017年を振り返る -3

北東パス3日目は仙山線から。こちらも初乗車です。途中にある面白山信号場が見たくて(汗) なお、面白山信号場で交換する定期列車は現在ありませんw 快速で一路山形へ。山形では時間がありましたが撮影はほとんどしていません。 左沢線用キハ...
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2017年を振り返る -2

続き 仙台2日目はE721系に乗車。秋田地区の701系はロングシートなのに対し E721系はセミクロス、しかも出入り口の段差がなく、乗り心地も快適でした。 秋田地区にもE721系のような電車を導入して下さいw 白石駅にて E...
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2017年を振り返る -1

もういくつ寝ると♫ ってことで2017年を振り返ってみた。 今年の大きな出来事は 北海道&東日本パス を利用した小旅行。 連続する7日間有効で青い森鉄道やIGRを利用できるのが魅力的である。 ※IGRは運賃が高いのでこの機会にしか...
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2018.3 ダイヤ改正 五能線

次のダイヤ改正、五能線は大幅な改正となります。 目玉として弘前~東能代間の直通列車増便、定期快速列車の登場があります。 一方で減便となる区間も… ■弘前~五所川原間 ●上り 改正前 10 -> 改正後 9 (▲1) ...
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2018.3 ダイヤ改正 津軽湯の沢駅 停車本数削減

↑津軽湯の沢駅 津軽湯の沢駅は奥羽本線青森県側最南端の駅。周辺の民家は疎らです。 以前矢立峠をSLが越えていた頃は国鉄職員などで賑わっていましたが… さて、次回の改正で停車本数が削減されます。普段乗っているとこの駅で乗降す...
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