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臨時急行津軽

先週末運行された臨時急行津軽。多くの乗客や撮影者で賑わった一方、各地で撮影者同士のトラブル、乗客を 巻き込んでのトラブルがあったようだ。秋田・八郎潟では罵声大会があったとか⤵ さて今回の臨時津軽、目玉は夜行運転の83号(大館駅発車シ...
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2017年を振り返る -7

北東パス最終日は... 五能線。何度乗っても飽きない路線です。 HBリゾートしらかみ橅編成。ブナをイメージした緑を基調としています。 この橅編成は車内に物販コーナーがあります。 アイスクリームやお菓子、駅弁などを購入できます。 ...
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2017年を振り返る -6

北東パス6日目はこちらが目的でした。 EV-E801系です。秋田~追分間は通常の電車と同じように架線から電気を受けながら走行 非電化区間である追分~男鹿間は蓄電池を利用して走行します。 蓄電池での走行により、走行時の音がかなり静か...
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2017年を振り返る -4

北東パス4日目は八戸線。青森経由で行ってきました。 青森から703系を期待したのですが、やってきたのは701系⤵。なお画像はありません。 八戸線は随分昔に本八戸まで乗車したことがありますが、そこから先は初乗車ヽ(=´▽`=)ノ 久...
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2017年を振り返る -3

北東パス3日目は仙山線から。こちらも初乗車です。途中にある面白山信号場が見たくて(汗) なお、面白山信号場で交換する定期列車は現在ありませんw 快速で一路山形へ。山形では時間がありましたが撮影はほとんどしていません。 左沢線用キハ...
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2017年を振り返る -2

続き 仙台2日目はE721系に乗車。秋田地区の701系はロングシートなのに対し E721系はセミクロス、しかも出入り口の段差がなく、乗り心地も快適でした。 秋田地区にもE721系のような電車を導入して下さいw 白石駅にて E...
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2017年を振り返る -1

もういくつ寝ると♫ ってことで2017年を振り返ってみた。 今年の大きな出来事は 北海道&東日本パス を利用した小旅行。 連続する7日間有効で青い森鉄道やIGRを利用できるのが魅力的である。 ※IGRは運賃が高いのでこの機会にしか...
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2018.3 ダイヤ改正 五能線

次のダイヤ改正、五能線は大幅な改正となります。 目玉として弘前~東能代間の直通列車増便、定期快速列車の登場があります。 一方で減便となる区間も… ■弘前~五所川原間 ●上り 改正前 10 -> 改正後 9 (▲1) ...
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2018.3 ダイヤ改正 津軽湯の沢駅 停車本数削減

↑津軽湯の沢駅 津軽湯の沢駅は奥羽本線青森県側最南端の駅。周辺の民家は疎らです。 以前矢立峠をSLが越えていた頃は国鉄職員などで賑わっていましたが… さて、次回の改正で停車本数が削減されます。普段乗っているとこの駅で乗降す...
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2018.3 ダイヤ改正 3620Mと3622Mが…

↑3620M 本日、来年3月に行なわれるダイヤ改正の概要が発表されました。 JR東日本秋田支社管内では特に五能線の大幅な攻めが見受けられますが それはおいといて、奥羽北線関係を。 ■特急つがる 浪岡に新規停車します。 ...
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